Efecto do tratamento crioxénico sobre as propiedades mecánicas do carburo cementado

As propiedades mecánicas decarburo cementadoreflíctese principalmente na dureza, resistencia á flexión, resistencia a compresión, resistencia ao impacto, resistencia á fatiga, etc.

Se o tratamento crioxénico pode mellorar as propiedades mecánicas do carburo cementado é a expresión máis intuitiva da eficacia da tecnoloxía de tratamento crioxénico.Liu Yajun et al.realizou un tratamento crioxénico en YW1láminas de carburo.Os resultados mostraron que despois do tratamento crioxénico, a microdureza desta marca decarburoas láminas aumentaron de 1764HV a 2263,7HV e a dureza Rockwell aumentou de 90HRA a 92HRA.Jiang et al.colocou carburo cementado YG8 nun ambiente de baixa temperatura de 77K para o tratamento crioxénico e descubriu que a súa dureza e resistencia á compresión aumentaron un 4,9% e un 10,1% respectivamente.

Chen Zhenhua et al.tamén obtivo resultados similares despois do tratamento crioxénico do mesmo grao decarburo cementado.Zhang Pingping colocou carburo cementado de gran fino YG6X nunha caixa crioxénica para o tratamento crioxénico e descubriu que a súa forza de flexión e forza coercitiva aumentaron un 7,6% e un 10,8% respectivamente.Chen Hongwei pre-enfriadoCarburo cementado YG15e despois mergullo en nitróxeno líquido para tratamento crioxénico.Os resultados mostraron que, en comparación co tratamento crioxénico anterior, a resistencia á flexión deCarburo cementado YG15aumentou un 5,19%.Ademais, tamén hai informes sobre o tratamento crioxénico que mellora as propiedades mecánicas, como a tenacidade ao impacto e a resistencia á fatiga decarburo cementado.Na actualidade, a investigación de estudosos nacionais e estranxeiros sobre as propiedades mecánicas do carburo cementado despois do tratamento crioxénico céntrase principalmente en dous aspectos: dureza (incluíndo a dureza Rockwell e a dureza Vickers) e a resistencia á flexión.O grao de variación no rendemento ten un gran impacto.As figuras 1 e 2 resumen os cambios na dureza e na resistencia á flexión do carburo cementado WC-Co con contido de Co despois do tratamento crioxénico, e explícanse os seus posibles patróns de cambio.